TRAM LA PRESSION MONTE

 

TRAM : LA PRESSION MONTE

A la veille de la réunion technique aujourd’hui à la préfecture et de la session de LA cagb du 21/12/2009,

Les opposants réaffirment leurs positions.

Du coté de la communauté d’agglo, on cherche à banaliser au maximum la réunion qui doit se tenir aujourd’hui à la préfecture en expliquant qu il s agit uniquement d ‘un « rapport d’ étape » entre les seuls services techniques de l’état, de la CAGB et dela ville. N’empeche.Apres l avis défavorable du préfet en date du 4 octobre dernier, l’entrevue d’aujourd’hui constitue bien un « rendez vous majeur » qui doit permetttre aux uns et au autes de formuler de nouvelles propositions afin de déboucher sur des solutions .

Quelles conclusions en seront ensuite tirées par le Préfet et Jean Louis Fousseret à la veille de la session de la CAGB DU 21.12.2009 ?

Pour l’un il est trop tot pour répondre. Pour l’autre , la réserve est désormais de mise tant que les expertises en cours n’auront pas livré tous leurs enseignements.

LES COMMERCANTS EVOLUENT VERS LE BUS

Mais, en attendant, dans les rangs des opposants au tramway , l’heure d’un nouveau sursaut de mobilisation semble avoir sonné.

Ainsi, après l’UMP (LIRE CI DESSOUS) l’Union des Commerçants présidée par Jérome Cart s’est elle livrée , hier matin à une conférence de presse afin de « réaffirmer ses positions ». Des positions qui, pour le coup, ont évolué avec le temps.

Alors que les commerçants s’étaient jusqu’à présent déclarés favorables au passage par les quais , le bureau a argumenté , hier, en faveur d’un réseau de bus à haut niveau de service (BHNS) complété par des mini bus éléctriques dans la boucle . Cette évolution , a confié Jérome Cart , est le résultat d’un sondage auprès des 250 adhérents (82% contre le centre ville)et surtout, de la constitution d’un groupe de travail,il y a 6 mois.

Dans le souci de faire des « popositions constructives », celui-ci a étudié le cas de plusieurs autres villes : Reims, Le Mans , Saint Etienne, Clermont FERRAND ? Angers ? Nice . Et à l’écouter, le constat s’impsoe qomme une évidence.

SOLUTION PLUS SOUPLE PLUS ECONOMIQUE

Un : aucune des 15 villes étudiées n’a pu faire à moins de 20 m€ du km . Ce qui selon lui amène le projet bisontin à 280.300 m€ « l’équivalent de 300 Sonorama « .

Deux : la dur&e des travaux en centre ville est de l’odre de 36 mois avce des pertes de chiffre d’affiare de 20 à 40%. Un coup « fatal pour le eptit commerce indépendant » sachant que le retour à la normale demande du temps et beaucoup d’investisement en communication.