un message de nos amis d'AC !

> Message du 06/01/09 15:20
> De : ""ac.besançon""
> A : "Transports"
> Copie à :
> Objet : [Fwd: [COLLECTIFS] Aubagne parie sur la gratuité des transports collectifs]
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> Aubagne parie sur la gratuité des transports collectifs
>
> Villes . Le maire communiste d’Aubagne (Bouches-du-Rhône), Daniel Fontaine, veut
> « révolutionner » la place et le rôle des transports en commun.
>
> Quelque 330 000 déplacements par jour dont 70 % en voiture ! C’est cette réalité
> de l’agglomération du pays d’Aubagne et de l’Étoile, aux portes de Marseille,
> que Daniel Fontaine veut transformer, pour « créer une nouvelle dynamique de
> développement ». Selon le maire communiste d’Aubagne, pour répondre aux besoins
> des populations et aux enjeux environnementaux, il faut « révolutionner la
> manière de se déplacer et donc faire preuve de volonté politique ». Doù le
> projet, soutenu unanimement par les douze communes de l’agglomération, aux
> majorités politiques différentes, de mettre en place dès le mois de mai
> prochain, la gratuité totale des « bus de l’agglo ». Ces démarches s’inscrivent
> sur le long terme. Daniel Fontaine précise que le tramway qui, vers 2014,
> reliera Marseille à la zone économique d’Aubagne sera aussi gratuit.
>
> La décision des élus d’Aubagne rencontre un écho enthousiaste dans la ville, «
> chez les jeunes qui le plébiscitent », observe le maire, qui évalue les dépenses
> de transport urbain pour une famille avec deux enfants à 700 euros par mois.
> Pour Alain Sendra, commerçant et responsable de Coeur de ville d’Aubagne, «
> cette décision est une très bonne chose pour les usagers », espérant cependant «
> que cela favorise la venue en centre-ville et non le contraire pour faire ses
> courses ». L’objectif des élus est clairement annoncé : favoriser le transport
> collectif au détriment de la voiture.
>
> Les expériences d’autres villes comme Le Mans, Clermont-Ferrand, Châteauroux,
> qui ont mis en avant la gratuité des transports, ont été étudiées sur place par
> les édiles provençaux. Ces villes connaissent une fréquentation accrue des
> passagers. Dans l’agglomération d’Aubagne ou le réseau bus draine 6 500
> personnes par jour, l’objectif « est de doubler d’ici 2009-2010 », explique le
> maire. Qui va payer ? Question sensible sil en est. Tenant compte dune
> tarification déjà très modique, « une des plus faibles de France », la vente des
> billets ne rapportait que 693 000 euros par an. Elle sera entièrement compensée
> par le « versement transport » dont sont redevables les entreprises de plus de
> 10 salariés, lequel, au regard de la taille de l’agglomération, plus de 100 000
> habitants aujourd’hui, passera de 0,6 % à 1,05 % de la masse salariale dès
> février 2009. Ainsi, selon Daniel Fontaine, « les moyens existent pour mettre en
> place sans attendre la gratuité des transports ici » et, pour le futur, « de
> garantir leur développement » avec l’agglomération.
>
> Aubagne, un exemple ? Peut-être. En tout cas, le premier magistrat ne cache pas
> son souhait « que ce que nous faisons puisse être utile » dans le cadre de la
> mise en place, dans les Bouches-du-Rhône, d’un syndicat mixte des transports
> pour améliorer la situation dans le département. Le nombre et la diversité
> politique des collectivités territoriales qui s’engagent sur la gratuité des
> transports publics comme solution aux défis des déplacements urbains montrent,
> pour le moins, que la question se pose.
>
> Max Staat
> http://www.humanite.fr/2009-01-02_Politique_Aubagne-parie-sur-la-gratuite-des-transports-collectifs
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