L’Est Républicain 06.11.2009
Tramway : « Je ne comprends pas »
J.‑L. Fousseret trouve « bizarre » qu'ayant associé les services de l'État en toute transparence,
l'avis défavorable du préfet soit tombé « 31minutes avant l'enquête publique.
« Je ne comprends pas ! Nous avons fourni des plans au millimètre en janvier 2009 avec le tracé du centre‑ville. La DRAC était associée à la réflexion depuis mars 2008, Nous avons été transparents sur ce dossier. On ne nous a fait aucune remarque. Et c'est 31 minutes avant la fin du délai de recours, le 2 octobre, que le préfet me fait parvenir ses observations ? »
Hier, dossier en main, Jean‑Louis Fousseret, sous sa casquette de président de l'agglomération, est monté au créneau pour défendre le projet du tramway Bisontin et son tracé par le centre ville, approuvé lors d'une consultation populaire contre celui empruntant les quais. Mais désormais remis en cause par un avis défavorable du préfet, en raison de l'accrochage de la ligne aux façades du secteur sauvegardé de la Boucle.
Laissant transparaître sa perplexité bien que se refusant à toute polémique avec le préfet « qui a soutenu le projet », Jean‑Louis Fousseret assène cependant: «Je ne suis pas dupe de certaines arrière pensées pour me faire porter le poids politique de ces difficultés. »
Alors il l'affirme: « ce n'est pas le maire de Besançon qui sera perdant dans cette aff aire. C'est la ville ! » Car « ce n'est pas le tram de Fousseret, pas une marotte ni une lubie. C'est un grand projet d'urbanisme et de mobilité. C'est le sens de l'histoire, dans lequel Besançon s'est engagé dès 1974. Notre réseau atteint ses limites. Il suffit d'emprunter une sortie de Besançon aux heures de pointe pour s'en convaincre. Ce n'est pas le moment pour Besançon de se recroqueviller alors que les agglos alentours avancent. Le développement durable, tout le monde en a plein la bouche mais il faut aussi poser des actes. Le tram c'est 300 000 tonnes de C02 en moins. Il remplacera 1.244 bus par jour rue de la République» a‑t‑il martelé. Rappelant qu'il y a trente‑cinq ans, on demandait déjà la tête de Jean Minjoz, pour avoir rendu la Grande rue piétonne et les polémiques engendrées lors de la transformation de la place de la Révolution, l'élu s'est interrogé: « qui souhaiterait aujourd'hui rendre ces lieux aux voitures ? »
Le président du Grand Besançon s'est également employé à contrer les critiques. «Non les Mercureaux ne pourraient pas être financés sur le versement transport. Non, ce projet de l'agglomération ne fera pas augmenter les impôts locaux. En 2005, lorsque nous nous sommes lancés, l'opposition s'est exclamée "Ah, enfin", "Pourquoi on ne l'a pas fait plus tôt" et aujourd'hui on me réclame un référendum... »
Assurant vouloir « voir loin » au profit « des entreprises, de l'université et des commerçants du centre dont l'union est curieusement à la pointe de l'opposition au tramway alors que toutes les études montrent que le tram booste le commerce» Jean‑Louis Fousseret a donné la date du 9 décembre pour « dire ce qui est après avoir regardé quels sont les possibilités et les surcoûts. Je me suis engagé à ce que ce projet entre dans une enveloppe de 200 millions d'euros plus ou moins 20. Je demanderai aussi aux services de l'Etat de revoir leur position. Je ne veux pas entraîner l'agglomération dans un gouffre financier. »
Fred JIMENEZ
Derniers Commentaires